Selaa aineistoja (yhteensä 38)
- Aihekokonaisuus on tarkasti " rautatiet"
Järjestys:
Rautatien topparoikka ratatöissä Salmiperän ja Perkkiön välillä Sydännevan kohdalla
Rautatien topparoikka ratatöissä Salmiperän ja Perkkiön välillä Sydännevan kohdalla. Oikealla seisova mies on topparoikan puhelinpäivystäjä Yrjö Melender.
Rautatien topparoikka ruokatauolla Kiikkukankaalla
Rautatien topparoikka ruokatauolla Kiikkukankaalla. Henkilöt edessä vas. Veikko Kastell, Heikki Hillukkala, Toivo Aho, Harry Tuuvanen, Reino Haikola, Ville Jääskeläinen, Reino Nurmi, Joonas Törmälä ja Valtteri Timlin. Takana vas. Viljo…
Rautatien topparoikka työssä Ylivieskan asemalla ratapihan pohjoispäässä
Rautatien topparoikka työssä Ylivieskan asemalla ratapihan pohjoispäässä. Vasemmalla oleva parrakas mies on ratamestari Isak Ring. Taustalla rautatien pumppuhuone ja rautatiesilta. Valokuva noin vuodelta 1910-1912.
Rautatien ylikäytävä VR:n vesitorni-polttoainevaraston katolta valokuvattuna
Rautatien ylikäytävä VR:n vesitorni-polttoainevaraston katolta valokuvattuna 1910-luvulla. Etualalla vaihdemiehen koppi ja vetureiden polttopuupinoja. Etualalla oleva rakennus on VR:n pumppuasema ja sen takaa joen pohjoispuolelta näkyy Iivari…
Sahanomistaja Thomas J. Salvesén
Sahanomistaja Thomas J. Salvesén. Hän oli sukujuuriltaan norjalainen ja omisti useita sahoja, mm. Himangan sahan ja vuodesta 1903 I maailmansodan loppuaikoihin saakka Kiviojan sahan Ylivieskassa. Thomas Salvesén asui Lauritsalassa. Hän muutti…
Topparoikka ratatöissä 1960-luvun aikoihin
Topparoikka ratatöissä 1960-luvun aikoihin. Kuvasta tunnistettu Lauri Mattila (Oja-Mattila) vasemmalla.
Ylivieskan asemarakennus köynnöskoristeissa
I maailmansota syttyi 1.8.1914. Venäjän leskikeisarinna keisari Nikolai II:n äiti Maria Fedorovna oli silloin vierailulla mm. Englannissa ja Ranskassa. Hän lähti seurueineen kotimatkalle keisarillisella junalla. Matka kulki saksaan, Tanskaan ja…
Ylivieskan asemaravintola
Ylivieskan asemaravintola rakennettiin Iisalmen ja Ylivieskan välisen rautatien rakennusvaiheen aikana 1920-luvun puolivälin aikoihin. Rakennus paloi joulun alla 1971.
Ylivieskan ja Iisalmen välisen rautatien rakennustyöt ovat käynnistyneet
Ylivieskan ja Iisalmen välisen rautatien rakennustyöt ovat käynnistyneet. ”Hullu-Jussi” kaivaa maata alikulkutunnelin paikalta.
Ylivieskan Osuusmeijeri
Ylivieskan Osuusmeijeri perustettiin 5.12.1917 ja rakennettiin joen pohjoispuolelle lähelle Savisiltaa.
Ylivieskan Osuusmeijerin tulipalo
Taustalla Ylivieskan Osuusmeijerin palosta nousevaa savua, etualalla Savisilta, jolla seisoo paloa katselevia ihmisiä.
Ylivieskan rautatieasema 1930-luvun loppupuolella
Ylivieskan rautatieasema 1930-luvun loppupuolella. Vasemmalla asemaravintolan sisäänkäyntipääty. Lehtikioski, asemarakennus ja posti osin näkyvissä. Aseman ja postin välissä oleva tavaramakasiini jää asemarakennuksen ja puuston taakse.…
Ylivieskan rautatieasema ja ratapiha
Rautatieasema ja ratapiha Kansallis-Osake-Pankin – Pohjanpellon – katolta valokuvattuna 1920-luvun alkupuolella. Oikealla Ylivieskan posti.
