Ylivieskan kunnantalo v. 1919–1947. Talon rakennutti Kokkolalainen kauppias Finnilä vuonna 1885, jolloin Pohjanmaan rataa rakennettiin Seinäjoelta Ouluun. Talossa oli Finnilän sivukauppa ja myymälänhoitajan asunto. Myöhemmin kunta osti talon…
Poikola. Poikola on myös kylän vanhoja tiloja. Alkuperäinen Poikola on ollut kaksin verroin pidempi, rakennuksesta on jäljellä vain puolet entisestä tilan jaon seurauksena. Aikoinaan Poikolassa oli myös kuusikulmainen eteinen. Talon nykyiset…
Koskivene hinauksessa. Kuva on otettu vuonna 1921, jolloin Vaalassa toimi mm. merikapteeni Vilho Pirinen Suomen Matkailijayhdistyksen puuhamiehenä. Koskiveneet hinattiin Multilahdelta Sotkalle suvanto-osuuksien jouduttamiseksi ja näin säästyi…
Nykyisen Ala-Matheikin mailla on vanha paja. Pajan palkeet eivät ole alkuperäiset. Palkeissa on vuosiluku 1880, joten pajan täytyy olla sitä vanhempi. Pajat ja sepät olivat ennen tarpeellisia, sillä kaikki piti tehdä itse. Esimerkiksi lukot…
Vuonna 1923 koskiveneisiin asennettiin perämoottori, joka joudutti matkaa Vaalan ja Sotkakosken välillä. Tämä ”perätuuppari” oli 6-hevosvoimainen Arkhimedes. Kuvassa moottoria asennetaan veneeseen Ilolan rannassa. Matka Merilän rantaan ja…
Kunnallistaksoituksen valmistelua kunnantalolla 14.2.1928. Vas. Antti Murto, Mäkelä, Iivari Kiviniemi, Klaas Kopakka, Antti Kunelius, Haapakoski, Jaakko Hautamäki, Jaakko Kangas, Joonas Männistö, Lassila ja toimistovirkailija Reino Peltomäki.
Puutavaranajo oli vilkasta Sievin Korhoselle eli Asemakylälle. Esimerkiksi vuonna 1909 puutavaraa virtasi jatkuvasti Pohjanmaan radan varteen eteenpäin vietäväksi. Rautatie vilkastutti kaikin puolin Sievin elämää.